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纪录片《150亿英镑的铁路：系列3，面临预算压力》深入记录了新伊丽莎白线地下铁路最后阶段的建设过程。这项工程不仅是建筑学上的挑战，更是对人类勇气和智慧的考验。从十个新车站的建设与装修，到21千米长的双隧道的测试，每一个环节都凝聚了工程师们的汗水与坚持。纪录片中，我们见证了像丹尼·奥康奈尔这样的工程师，在巨大压力下负责数百项测试，确保铁路的安全运行；项目经理Lih-Ling Highe带领团队安装重达三吨的站台屏蔽门，防止乘客意外跌落；年轻工程师菲利克斯·阿哈蒂则负责运输和安装重达10吨的巨型通风扇。

同时，新招募的列车司机Rochelle通过模拟器训练和驾驶265吨重的真实火车，面对着紧张的步骤和挑战。尽管伊丽莎白线面临延误和成本超支的问题，但所有工作人员都在竭尽全力，确保铁路能够如期对公众开放。他们在繁忙的托特纳姆法院路站安装了数千公里的关键电力电缆，在邦德街站安装了长达65米的自动扶梯，在帕丁顿站建设了130米长的巨大玻璃天篷，并在12公里的繁忙赛道上进行严密监控。然而，当一切看似顺利时，项目再次宣布推迟，需要额外的20亿英镑援助，使得伊丽莎白线的未来充满了不确定性。

纪录片《150亿英镑的铁路：系列3，面临预算压力 The Fifteen Billion Pound Railway: Series 3, Under Pressure Over Budget》全1集[工程][无字幕][高清][MP4][BT][资源下载]

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同时，新招募的列车司机Rochelle通过模拟器训练和驾驶265吨重的真实火车，面对着紧张的步骤和挑战。尽管伊丽莎白线面临延误和成本超支的问题，但所有工作人员都在竭尽全力，确保铁路能够如期对公众开放。他们在繁忙的托特纳姆法院路站安装了数千公里的关键电力电缆，在邦德街站安装了长达65米的自动扶梯，在帕丁顿站建设了130米长的巨大玻璃天篷，并在12公里的繁忙赛道上进行严密监控。然而，当一切看似顺利时，项目再次宣布推迟，需要额外的20亿英镑援助，使得伊丽莎白线的未来充满了不确定性。

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