本片索引关键字：纪录片

纽约地铁，这条蜿蜒的铁龙，宛如城市血脉，百余年来穿梭不息。自1904年10月27日首列地铁列车从市政厅站出发，它便与纽约共成长。每日超500万乘客踏上地铁，468个车站、6000多辆车，每车可载近250人，时速近90千米，背后是工匠们的辛勤付出。重达400吨的列车，24小时运行，车身从巴西焊接，经23步完成制造，纽约州霍内尔的工匠再组装车厢，每辆车制造近90天，该厂每天工作两节车厢，近800名员工两班倒，典型零件4000个，一天内安装完毕。非裔美国发明家格兰维尔·伍兹创造的配电系统，即“第三轨”，至今仍在使用，电力通过滑动“靴”传输到火车。纽约地铁轨道由12米长碳钢制成，宽仅6厘米，“几何列车”每日激光测量轨道，超两厘米偏离需修理，这一切都离不开默默付出的工匠们。
该纪录片为国家地理频道2010年出品的《超级工厂》系列之一，英文名为“Super Subway / NYC Subway Car”，时长约47分钟，版本为TV。R-160地铁车厢是纽约市运输大队的最新成员，将21世纪的安全性与科技创新带入百年大众运输系统，车厢保用40年，能承受每年16亿人次的乘客。

纪录片《纽约超级地铁 New York Super Subway》全1集[城市交通][无字幕][DVD画质][AVI][BT][资源下载]

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纽约地铁，这条蜿蜒的铁龙，宛如城市血脉，百余年来穿梭不息。自1904年10月27日首列地铁列车从市政厅站出发，它便与纽约共成长。每日超500万乘客踏上地铁，468个车站、6000多辆车，每车可载近250人，时速近90千米，背后是工匠们的辛勤付出。重达400吨的列车，24小时运行，车身从巴西焊接，经23步完成制造，纽约州霍内尔的工匠再组装车厢，每辆车制造近90天，该厂每天工作两节车厢，近800名员工两班倒，典型零件4000个，一天内安装完毕。非裔美国发明家格兰维尔·伍兹创造的配电系统，即“第三轨”，至今仍在使用，电力通过滑动“靴”传输到火车。纽约地铁轨道由12米长碳钢制成，宽仅6厘米，“几何列车”每日激光测量轨道，超两厘米偏离需修理，这一切都离不开默默付出的工匠们。
该纪录片为国家地理频道2010年出品的《超级工厂》系列之一，英文名为“Super Subway / NYC Subway Car”，时长约47分钟，版本为TV。R-160地铁车厢是纽约市运输大队的最新成员，将21世纪的安全性与科技创新带入百年大众运输系统，车厢保用40年，能承受每年16亿人次的乘客。

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